Насосы Flygt

Компания ITT Flygt AB (Швеция) – мировой лидер по производству погружных канализационных насосов и перемешивающих устройств. Продукция Flygt широко известна среди профессионалов и имеет репутацию высоконадежной и энергоэффективной техники для бесперебойной работы в самых тяжелых условиях.

В конце 90-х годов прошлого века компания Flygt анонсировала изобретения совершенного нового рабочего колеса. До этого момента во всем мире для перекачивания канализационных стоков использовались в основном канальные либо вихревые колеса. У каждого из перечисленных типов имеется ряд серьезных недостатков. Фирма Flygt впервые в мире предложила колесо, состоящее из двух частей: лопастное полуоткрытое рабочее колесо «N» и ответная часть, вмонтированная в улитку. Благодаря тому, что ответная часть неподвижна и имеет специальную разгрузочную канавку, исключается забивание рабочего колеса волокнистыми загрязнениями сточных вод. Колесо «N» считается незасоряемым. Отдельные модели насосов оборудованы колесом способным перемещаться на небольшое расстояние вдоль вала для проскакивания крупных частей загрязнений.

По аналогии с двигателем автомобиля электродвигатели насосов Flygt имеют замкнутую систему охлаждения. Это позволяет исключить забивание рубашки охлаждения как в случае с использованием для охлаждения перекачиваемой жидкости. Кроме этого наличие рубашки позволяет обеспечить двигателю оптимальный температурный режим работы.
Рубашка охлаждения заполнена смесью воды и монопропиленгликоля. Охлаждающая жидкость не требует замены, необходимо лишь контролировать ее объем.

На границе между гидравлической частью и электродвигателем насос имеет сухую инспекционную камеру.
Вода, прежде чем попасть в двигатель и вызвать серьезное повреждение оборудования, наполняет камеру, расположенную на пути ее движения к двигателю. Сухая камера имеет отверстие закрытое герметичной пробкой.
Производя периодическое обслуживание оборудования нам необходимо лишь слить скопившуюся воду из камеры и насос снова готов к работе.
Кроме этого для повышения общей надежности в камере может быть установлен поплавковый датчик ( FLS), напоминающий о необходимости слить воду

Картриджное уплотнение – это торцевое уплотнений вала выполненное в моноблочном исполнение. При этом наиболее ответственные уплотняющие поверхности скрыты для исключения их повреждения при монтаже. Данное устройство серьезно облегчает задачу ремонта. В отличие от стандартного уплотнения, состоящего из двух отдельных частей, картридж можно заменять практически в «полевых условиях».

Класс изоляции «Н» подразумевает, что при изготовлении двигателя пустоты между медными обмотками заполняются лаком капельным способом. Этот способ изготовления позволяет более тщательно заполнить воздушные карманы, приводящие к пробоям в двигателе. Благодаря этому методу обмотки выдерживают нагрев до 180°С против 155°С у класса изоляции «F» изготовленного методом опускания обмоток в ванну с лаком. Приведенный факт гарантирует значительное увеличение ресурса двигателя.

Капилярная пропитка статора исключает образование пузырьков воздуха и как следствие короткого замыкания обмоток

Для насосов перекачивающих абразивные стоки серьезной проблемой является скапливание в верхней части улитки, в том месте, где расположено уплотнение вала, мелкого мусора. Этот абразив вращается вместе с жидкостью и приводит к истиранию вала, торцевого уплотнения и улитки. В насосах Flygt эта проблема решена устройством выводящей канавки выполненной в направлении вращения рабочего колеса.

Большое количество датчиков позволяет практически исключить выход из строя.
Насосы Flygt оборудуются следующими датчиками:
 

1. Датчик течи в инспекционную камеру.
2. Датчик течи в клеммную коробку.
3. Датчик температуры нижнего подшипника.
4. Датчик температуры верхнего подшипника.
5. Датчик вибрации.
6. Датчик температуры 1-ой, 2-ой и 3-ей обмоток статора.
7. Память насоса – чип, расположенный в клеммной коробке, служит для хранения информации в течение всей жизни насоса. В памяти хранится информация о серийном номере, дате выпуска, количестве рабочих циклов насоса, возникших когда-либо ошибках в работе. Всю эту информацию мы можем получить, подключившись к системе мониторинга. Кроме этого мы можем дополнительно вносить необходимую нам информацию в память, например, сведения о проведенном ремонте, о дате следующего регламентного обслуживания, о замененных деталях и другую информацию.

Все датчики многоразового использования.

Для увеличения эффективности торцевого уплотнения компанией Flygt изобретена и запатентована система «Micro Pump». Разработка представляет собой нарезки на поверхности уплотнения выполненные лазером. При вращении уплотнительного кольца нарезки создают на его поверхности зоны повышенного и пониженного давления по аналогии с работой колеса насоса. Создаются усилия перемещающие жидкость от центра уплотнения к периферии.

Промывочный клапан предназначен для взмучивания осадка. Насосы Flygt это единственные в мире насосы, имеющие собственную систему взмучивания осадка в резервуаре. Система представляет собой насос и смонтированный на его улитке гидравлический клапан. При включении перекачиваемая жидкость из улитки через клапан подается в резервуар, взмучивая отложения. Примерно через 30 секунд после начала работы клапан закрывается, и насос продолжает работать в нормальном режиме. Срабатывание клапана происходит при каждом включении, время цикла регулируется. Работа клапана основана на механизмах гидравлики. В результате промывок предотвращается накопление на дне приемного резервуара осадка и образование плавающей корки.
Наряду с получением значительно более чистой среды в приемном резервуаре обеспечивается насыщение сточных вод кислородом, что позволяет уменьшить запахи в насосной станции.
Применение промывочных клапанов позволяет значительно снизить затраты на обслуживание приемного резервуара.

Эта система монтируется в виде электронного блока в панели управления насосной станцией. Работа механизма заключается в том, что в отдельные циклы работы насоса его отключение производится на предельном уровне в резервуаре, когда уровень воды падает до всаса и он начинает захватывать воздух. Отключение происходит по скачку тока. Это устройство позволяет откачивать плавающие на поверхности элементы загрязнений, что невозможно при обычном режиме работы. Количество стандартных циклов на один цикл полной откачки может регулироваться.

Компания Flygt разработала и использует собственную систему мониторинга. Контроллер «MAS 711» служит для сбора и обработки информации от каждого датчик насоса для передачи ее на панель оператора либо при помощи кабеля или GSM-модема на общую систему мониторинга.
Система MAS 711 контролирует температуру, протечки, вибрацию, потребляемый ток имощность (опция) насоса. Кроме того, имеется функция «черный ящик», используемая в случае отказа насоса.
Основной блок хранит все данные измерений в большой базе данных. Встроенный в базовый блок сервер позволяет оператору иметь доступ к эффективным и удобным функциям системы MAS 711 с помощью обычного компьютера с инсталлированным стандартным браузером
(например, Microsoft Internet Explorer или Mozilla).

Компания Flygt уделяет особое внимание самым современным методикам компьютерного анализа и расчета насосов. Компьютерное моделирование процессов позволяет избежать большинства проблем с оборудованием. Flygt имеет собственные программные комплексы для расчета напорных систем, подбора насосов, проектирования насосных станций, расчета и подбора мешалок.